Sommaire

• La transformation des Grands Moulins
• Le projet d'ensemble
• Tramway T3

Découvrez une vidéo des Grands Moulins
réalisée par le Pavillon de l'Arsenal.

La transformation des Grands Moulins

La transformation des Grands Moulins

Au terme d'une consultation conduite par le groupe Soufflet en étroite collaboration avec la Ville, c'est le projet des architectes Reichen et Robert qui prévoyait l’aménagement de 50 000 m² de bureaux à réaliser en deux tranches opérationnelles tout en valorisant les éléments majeurs de cet ensemble patrimonial qui a été retenu.

La maîtrise d'ouvrage de l'opération a été assurée par BNP Immobilier.

Le site a ouvert ses portes en novembre 2009 afin d'accueillir les 3000 salariés de la société BNP Security Services, filiale du groupe BNP Paribas.

Le projet d'ensemble

Le projet d'ensemble

D’ici 2010, les espaces publics seront réaménagés entre la gare de Pantin et les Grands Moulins, pour les rendre plus agréables pour les piétons. Ces aménagements sont réalisés par la SEMIP, aménageur de la Ville dans le cadre de la ZAC des Grands Moulins.

À plus long terme, la transformation des Grands Moulins s’inscrit dans un projet d’ensemble qui intègre :

• le déménagement prévisible de la société ELIS aujourd'hui installée de part et d'autre de la rue Compans - entre gare de Pantin et Grands Moulins,
  À télécharger : délibération du conseil municipal du 21 mars 2007 (PDF, 94 Ko)
• l'arrivée du tramway T3 dit des « Maréchaux Est » en 2012
• la transformation de la gare de Pantin en pôle d'échange multimodal RER/Tram/Bus
  
  

Tramway T3

Le Tramway T3 à Pantin

Des enquêtes publiques se sont déroulées du 28 avril au 7 juin 2008. 2 Réunions publiques ont été organisées courant mai, en plus des permanences ouvertes pendant la durée des enquêtes. Pour en savoir plus sur les enquêtes publiques du Tramway T3, consultez le site du Tramway des Maréchaux.

Le tramway T3, dit « Tram des Maréchaux » a été mis en service entre le Pont de Garigliano et la Porte d'Ivry à Paris le 17 décembre 2006.  Ce tramway doit se prolonger jusqu'à la Porte de la Chapelle à l'horizon de l'année 2012.

La Ville de Paris a d'ores et déjà engagé les études nécessaires à la réalisation de cette deuxième phase du tramway T3, sous l'égide du Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF) et avec l'aide de la Région Ile-de-France.

L'intérêt de desservir les logements et les emplois de Pantin entre la porte de Pantin et la porte de la Villette est rapidement apparu dans le cadre de cette étude.

Le passage du T3 à proximité de la gare de Pantin offre également de nouvelles perspectives de correspondances pour tout l'Est francilien.

Plusieurs alternatives de tracé pour le tramway T3 desservant Pantin ont été examinées. Les rues de Pantin étant assez étroites, de nombreux « points durs potentiels » ont dû être étudiés avec attention pour chacune des hypothèses de tracé envisagées.


A l'issue de cette expertise technique, le Maire de Pantin et le Maire du 19ème arrondissement de Paris ont conclu d'un commun accord qu'un passage du futur tramway T3 en lisière de Paris et de Pantin, avec un arrêt "Ladoumègue" et un arrêt "gare de Pantin" à proximité des Grands Moulins, constitue le meilleur compromis au vu des contraintes identifiées par les experts.

Un communiqué a été publié dans la presse pour officialiser cette position commune du Maire de Pantin et du Maire du 19ème arrondissement de Paris.

Les travaux de dévoiement ont commencé fin 2009. Dès 2010, la construction de l'atelier-garage sur le site de l'ancien stade Ladoumègue va s'engager. La résidence étudiante construite en façade de cet atelier (côté Pantin) verra le jour en 2011.

Le tramway T3 sera mis en service fin 2012.